Resina fenòlica per a materials abrasius lligats
Dades tècniques de la resina en pols
|
Grau |
Aparença |
Fenol lliure (%) |
flux de pellets /125 ℃ (mm) |
curar /150 ℃(s) |
Granularitat |
Aplicació/ Característic |
|
2123-1 |
Pols blanc/groc clar |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% menys de 200 malles |
Disc ultra prim d'ús general (verd, negre) |
|
2123-1A |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Disc ultra prim d'alta resistència (verd) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Disc ultra prim d'alta resistència (negre) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Muela de tall/molt d'alta resistència (modificada) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Roda de tall d'alta resistència (tipus durador) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Muela dedicada (tipus durador) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Muela especial (tipus afilat) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Material fi dedicat a la mola |
||
|
2123W-1 |
Flocs blancs/groc clar |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
tela de malla |
Dades tècniques de la resina líquida
|
Grau |
Viscositat / 25 ℃ (cp) |
SRY (%) |
Fenol lliure (%) |
Aplicació/Característica |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
tela de malla |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
bona capacitat humida |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Alta resistència bona capacitat humida |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Bona antiatenuació |
Embalatge i emmagatzematge
Escama/pols: 20 kg/bossa, 25 kg/bossa, la resina s'ha d'emmagatzemar en un lloc fresc, sec i ben ventilat. La vida útil d'emmagatzematge és de 4-6 mesos per sota dels 20 ℃. El seu color es tornarà fosc amb el temps d'emmagatzematge, cosa que no influirà en el grau de resina.
Els materials de fricció s'utilitzen en els sistemes de frenada per frenar les rodes o aturar-les, a més d'impedir el moviment d'altres components. En prémer un fre s'activa un sistema on es col·loca un material de fricció contra un disc en moviment, d'aquesta manera alentint les rodes de connexió. Podeu utilitzar materials de fricció de diferents maneres. Majoritàriament, funcionen com a frens en cotxes i altres vehicles motoritzats. Per frenar o aturar un vehicle convencional, els materials de fricció converteixen l'energia cinètica en calor. Tanmateix, per frenar els vehicles híbrids i elèctrics, els materials de fricció utilitzen la frenada regenerativa, un procés durant el qual la fricció converteix l'energia cinètica en energia elèctrica.